„Musta mere sõidu“ finišiks oli kuurortlinn Jalta. Tartust läks Krimmi poole teele seitse Žigulit, üks Moskvitš ja üks Pobeda. Tubli ukraina autojuhi jutt, et Ukrainas on suunad, seal ei pruugi olla teid, vastas tõele. Külas käidi Krimmi eestlastel Krasnodarka ja Novoestonija külades. Jooksvat remonti said teha kõik pikamaasõidul osalejad, kuid seni tehtud pikimalt, 4700 km sõidult tulid kõik osavõtjad „omal jalal“ tagasi.
„Soomelahe sõit“ 2016 viis vanasõidukid Tsarskoje Selo, Sankt-Peterburi ja Viiburi kaudu Lahtisse ja sealt Helsinki kaudu Tartusse tagasi. Tee Viiburist Soome-Venemaa piirile näitab ära, kas sõiduk on läbinud tehnilise ülevaatuse tegelikult või on selle ostnud. Kõik sõidul osalenud vanaautod läbisid 39,7 km probleemideta. Lahtis õhtusel vastuvõtul üllatas Levateki sõprusklubi Päijät-Hämeen Mobilistit`e ansambel TraXit kõiki sõidust osavõtjaid eestikeelsete lauludega.
„Eesti – Belarus 25“ paraadsõit 2017. aastal oli pühendatud Eesti ja Valgevene diplomaatiliste suhete sisseseadmise 25. aastapäevale. Tartust Polotski, Viciebski , Orsa, Alieksandryja ja Mogiljovi kaudu Minskisse, kus vaadati Valgevene Eesti saatkonna kutsel Iseseisvuspäeva paraadi. Seejärel Miri, Niasvizi, Lida, Ašmiany ja Vilniuse kaudu Tartusse tagasi sõitis 9 sõiduautot ja 23 vanasõidukihuvilist. Alaksandr Łukašenka kodukülas kutsuti sõidust osavõtjad ka imperaatori sauna, millest sõidukijuhid olid sunnitud kahetsusega loobuma. Ees ootas hoopis õhtune Mogiljovi ilutulestik, kuhu ei sobinud hilineda.
„Põhja-Poola Drive“ 2018. aastal seadis eesmärgiks tutvuda Sopotis Anne Veskiga seotud radadega. Kohtuma primadonna nooruspõlve esinemiskohtadega sõitis ……. autot. Keegi osavõtjatest Poola ei jäänud, küll aga on olnud see sõit ainuke, kus kaks sõidukit tulid kodumaale puksiirauto abi kasutades. Põhjuseks 1953. aasta sõidukil detailide väsimus ja 1975. aasta sõiduki hooletu sõit munakivi teel ja kodus garažeerimine.
„Velikije Luki kangelaste paikades“ oli 2019. aasta maratonsõidu pealkiri. Tartust startis 13 sõiduautot ja 35 Eesti Laskurkorpuse ajaloo huvilist. Sõidu teekond läks läbi Pihkva, Veliki Novgorodi ja Tveri kaudu Velikije Lukisse. Enne Pihkvat tehti peatus Teshevitsy automuuseumis. Seal selgitas Pihkva Retroauto Klubi president sõidust osavõtjatele, kuidas GAZ-69 saab luksuslikumaks ehitada. Tveris andis sõidul osalenud Rolls-Royce omanik Tver Retro Car Club presidendile juhiseid Lada välja vahetamiseks Lääne luksusauto vastu. Tveri Eesti Selts korraldas sõidust osavõtjatele linnaekskursiooni.
