Hooaja viimane etapp lõppes õhtuhämaruses. Kinnitust sai tõsiasi, et navigaatori roll on võiduajamisel väga tähtis. Eelmise etapi võitja vahetas kaardilugejat, jäädes sel korral eelviimaseks. Esimest korda oli rajal kolm kontrollpunkti. Lisaülesannete lahendamise tähtsus sai samuti kinnitust. Antud asjaolu maksis mitmele võistlejale parema lõppkoha etapi arvestuses.
Õhturalli 2020
Õhturalli 2020
5. etapp
Õhturalli 4. etapp sõideti päikesepaistes
“Taas kord tuleb tõdeda kaardilugeja rolli tähtsust. Andrus Miilaste kutsus navigaatoriks kogenud Mariani. Koostöös saavutati sel aastal esimene etapivõit. Muide, esimest korda Õhturallide ajaloos osales võiduajamisel koer! Seda Trabanti meeskonnas, kus abimehaaniku istmel istus võidusõidul must koer”
Õhturalli 3. etapp
“Võiduajamise võitis jällegi ainuke naisekipaaž, roolis Helery ja navigaatori istmel Iiris. Nemad juhivad pärast kolmandat osavõistlust Õhturallide sarja.”
Sel võiduajamisel osales esmakordselt haagisega militaarsõiduk Trabant. Tal õnnestus saavutada igati hinnatav 7. koht. Rada oli kiire. Sellest ja järskudest mahapööretest võis olla ka tingitud Žiguli rehvi lõhkemine. Juhtus see võistluse teisel kolmandikul. Pobeda hea tulemuse rikkus vahetult enne finišit tänavakastmisauto. Too ei suutnud kuidagi ringteelt mahapööret otsustada…
Õhturalli 2. etapp
Vanasõidukid kihutasid Tartu tänavatel legaalsetel kiirustel hoolimata 33 °C õhutemperatuurist
“Võistlusel osales 11 vanasõidukit, mis on toimunud Õhturallide osavõtjarekord. Võistluse võitsid oma esimesel õhturallil osalenud Aivar ja Eleni Tõrva Mercedes-Benz 200-l. Teisele kohale jäid eelmise etapi võitjad Helery Narits ja Iris Odras VAZ 21063-l. Kolmandaks tulid seekord Imre Otter koos Ahti Otiga Volgal.”
“Kõikide võistlussõidukite mootorid töötasid perfektselt. Ja seda hoolimata harjumatult soojast ilmast. Samas ei jätnud kõrge õhutemperatuur mõjutamata võidusõitjate ajaplaneerimist. Kõik osalenud 11 võistlejat jõudsid kolmandasse kontrollpunkti ettenähtud ajast tunduvalt varem. Tavaliiklejate tähelepanu oli garanteeritud. See päädis tunnustava pöidlatõstmisega üheksakümnendate alguse Mercedes 560-st. Nimelt valgusfooristardis jõudis Renault 25 Turbo enne teda järgmise foorini!”
Õhturalli 2020 avaetapp
Hooaeg algas võiduajamisega Tartu linnatänavatel. Lisaks täpsussõidule tuli võistlustrassil lahendada kaks lisaülesannet. Enne finišit tuli läbida ka lühike slaalom.
“Seekordne õhtuvõidusõit oli senistest kiireim. Lisaülesanded aitasid võistluspinget üleval hoida kuni viimaste meetriteni. Liikluseeskirju ei rikutud, aga linnatänavatele oli tulnud mitmeid 30km/h kulgejaid. Nad sõna otseses mõttes segasid võistlejatel normaalse kiirusega trassi läbisõitmist. Võitjana väljus võiduajamisest ainuke naisekipaaž, Helery ja Iiris Odras. Neil õnnestus koguda vaid 60 karistuspunkti. Õhturalli uustulnukad Urmas Sõna ja Mathias Harujõe saavutasid oma esimesel võiduajamisel teise koha 231 karistuspunktiga. Kolmanda koha ja 243 karistuspunktiga pidid leppima Õhturallide kogenud võiduajajad Gunnar ja Sebastian Kask.
Allpool on ära toodud kõik Levatek Õhturalli 2020 avaetapil osalejad koos sõidukite ja võistlussarja kohapunktidega.”
