Renault 25 on “rääkiv” auto. Ta hoiatab Sind prantsuse, saksa või inglise keeles, kui pidurituli ei põle või kütus hakkab otsa saama. R25 oli üks esimesi autosid, mis kujundati aerodünaamilist tõhusust silmas pidades. Tema õhutakistustegur on (Cd) on 0.31 ja see on eelkõige põhjuseks 182 hj mootori väikesele kütusekulule (6,8 l/100km ECE 90km/h) maanteekiirustel. Euroopa Aasta Auto võistlusel 1985. aastal saavutas Renault 25 teise koha. Omakorda Renault 25 V6 Turbo viis möödunud sajandi 80-ndate keskel Renault lipulaeva eliitvaliku sõidukite hulka. Ühelt poolt on sõidukil ülimugav veermik ja teiselt poolt toonane sportautolik kiirendus – 7,7 sek 100 km/h. Renault televisiooni turunduslause 1985. aasta juunis, kui Renault 25 V6 Turbot müüma hakati, oli “Vapustav laev” ehk “Le fabuleux vaisseau”.
Värsked postitused
- GAZ 69 oksjonilt
- Ringiga tagasi. Mercedes-Benz W123
- Levateki ajaloost
- Moskvitš 408 Elite
- Ajalooline Ikarus Lux
- Esinduslik nõukogude limusiin Tšaika
- Kihva Värdi ja Volga ost
- Musta “Volga” lugu
- Tõeline staar – ZIS 110B kabriolett
- Crown – esimene Toyota Euroopas
- Teenekas Sahaar. Zil 157KD
- Nurruv Jaguar XJS V12
- Usaldusväärne jaapanlane – Toyota Corona
- Esimene turvavöödega auto – Volvo Amazon
- Ford Mustang Fastback 351W
- 4×4 hobiauto – Land Rover Series III
- Iludus Baierimaalt – BMW 633CSi
- Rääkiv auto – Renault 25 V6 Turbo
- Kabrio-Mosse uus elu. M400-420A
- Mäksa tanki T-34/85 ajalugu
- Ühe Pobi lugu
- Nõukogude invasõiduk
- Volvo puksiir
- Aristokraatlik Rolls Royce
- Saksa kindrali “Admiral”
- Harley “Harikas” Davidson
- Chevrolet Super Deluxe lugu
- Täidetud lubadus – GAZ 67B taastatud
- Truu sõber vaid ühele perele. M-400/420
- Mosse teine noorus. M-407 lugu
- Sõida nagu tavaline inimene – Renault 18 Turbo
- Pilgupüüdja Adler Junior
- Autobussi TA6-1 taastamine
- Juubeliraamat “Raudne armastus”